Відео

Shit den lader dårligt, vi er lige kommet hjem fra u lands tur, og der lader min 2021 Tesla noget bedre, med et peak på 171 kWh, der når man knap at f noget at spise for den er færdig til at køre videre

Begriber simpelthen ikke de forbrugstal du får på diverse biler, inklusiv denne. Sidste år kørte jeg til Gardasøen tur-retur. 155 w/h. Det samme forbrug i år da jeg kørte til Berlin tur- retur. Kører det er kan må, dog maksimalt 150 km/t. Bilen er en TM3 LR 2021. Hvorfor er langt nyere biler så dårlige når det kommer til forbruget, særligt i en tid hvor teknologien rykker 🥴🥴

Den ser da fed ud. 🙂

Det er godt nok længe siden, da jeg opfordre til at kigge på pris... og ja der var det nyere i gruppen... og det var så ikke interessant på det tidspunkt🫣 og i nogen grad blev jeg afvist... 🙂 Nej Nej jeg tager det ikke så tungt 😊 Men godt at se at det er noget til en video og ja hjulpet godt på vej af et af de bedre elselskaber... Jeg har ikke elbil, men jeg har haft varmepumpe siden 2008... og ja det tog også et par år før det gik op for mig at der var mere på at kigge elaftaler og det er noget at hente... Jeg har selv gang i et i produktions tilbud fra NRGI👍, som nu snart udløber....👎😢 og ja er nu på vej videre til andet selskab, for vinteren nærmer sig og med et tillæg på 5 øre/kWh nærmere den del sig 500 kr. om året hos mig, som jeg så klemmer i bund... Men ja det er nemmere for mig at skifte produkt, da jeg ikke skal kigge på ladeopretør... og refusion... og ja adgang til ladning ude med en fornuftig pris.. At det er den højeste refusion man kan få hos NRGI og det ikke er hele den fulde elafgift der refunderes, peger på at det ikke er den højeste modregning man kan få... Clever One under Clever Power giver jo i realiteten det hele tilbage og altså der med også den fulde elafgift... men ja det er jo så også fri buffe og det har jo så også en højere pris at få.... men tilbagebetaler jo så også det hele en til en.... og ja det kan muligvis være for dyrt... alt efter hvor meget man nu henter i buffeten... og ja hvad der så refunderes af elafgift er ikke særlig tydeligt... Jeg tænker faktisk ladeopretører der ikke også selv sælger strøm er sat ud på et sidespor.... for staten refunderer jo elafgift uden moms... Så ja det skal modregnes i en elregning for at refusion kan møde noget der nærmere sig fulde elafgift med moms... Og ja noget andet er vi så om man har elvarme... for så er der ingen refusion.... men tangere jo også at der nærmest ikke er noget at refundere... for ja elafgift skal jo betales for at kunne refunderes eller modregnes.... Og hvis man ser det sådan at forbrug til elbil lægger efter opvarmning, så er der jo så kun en reducere elafgift på 1 øre/kWh.... men over sommeren kan man jo godt ønske det var anderledes... for ja fordeling af fulde elafgift sløre billedet... 🫣🙂

Det en lorte spand, den har store problemer med varme når den lader

Jeg var ude og se og prøve den da de lancerede den, smuk bil, fine stats, men jeg er desværre og bliver det aldrig fan af sedan biler. Tak for en fin video. Et spørgsmål der hvor du står til sidst i videoen og snakker, ser det ud til forhjulet på seal er semi fladt, har du en ujævnhed i indkørslen eller var den lav på luft i fordækket?

9:39 jeg er faktisk uenig, jeg lader lynhurtigt (kan kun trække 17kw) når elpriserne er lave, og det ville jeg ikke kunne på samme måde hvis jeg kun havde 11kw indbygget.

Tak for videoen Jimmi. God og informativ som altid. keep up the good job!

Tak for din video! Og så hvor du har noget andet vigtigt at gøre. Kan du huske din video med 1000km for 100 kr? Jeg har i en Facebook gruppe dokumenteret, at jeg har kørt i en måned, lande- og motorvej. Og ladet hjemme, under helt almindelige vilkår: 2713 km for 302,50 kr efter el-refusion. Det gav en del ballade og sure miner, underligt nok. Tak igen for dit arbejde!

De spytter mange biler ud de kinesere..de er sikkert ok til prisen.. min anke er eftermarkedet, når der skal skaffes dele hjem, både servicedele, samt evt skadesdele, det ikke sikkert det kan skaffes hjem….husker stadig da rexton(ml klon) var populær, de ho,dt gerne år på værkstederne.

Vores BYD Seal var på værksted 3 gange (7 uger total) på blot 4 måneder - det var et fuldkommen håbløst forløb med BYD og Terminalen 🫤 Bilen kører egentlig ganske fint og opsætning af undervognen var også i orden .. Men derudover var det noget skrammel. Vi skiftede til en til Enyaq 85 Coupé efter BYD / Terminalen endte med at købe bilen tilbage. Der er en verden til forskel ift. styresystemer, interiøret og køreoplevelsen.

Se evt Elektrobays videoer ang BYD Seal. Han havde også kæmpe lade problemer. Det blev fikset en en opdatering.

Det er underligt at alle andre danske anmeldere kalder seal en fantastisk bil hele vejen rundt. Er det virkelig kun dig Jimmy der reelt kan finde ud af at teste elbiler? Det har jeg nok synes i lang tid, men med seal er det godt nok ærgerlig at købe bil efter de andre anmeldelser og så få en nitte, som seal. Selv din ven i rundt om biler kalder den fantastisk.

Hvor meget strøm bruger tesla model 3 om vinteren når man køre

Tak for en dejlig video her i ferien. Super du tager dig tid til at lave indhold til os, som er blevet tilbage regnfulde Danmark.

Godt at du kom frem denne gang 😂. Og dejligt med dine super ærlig vurdering ❤❤

NRGi, det foregår på en ordentlig måde, siger du. Hvad med BYD. Diktatorslæden,

Det tætteste jeg nok kommer på at vælge en kinesisk bil nogensinde er måske en Xpeng... Men der skal noget til. Bl.a. assistentsystemerne skal der 100% styr på.

Jeg så den også ved Tesla Århus, kunne ikke helt få øje på de panel gab. Måske du lige skulle have vist dem, i videoen. Men ellers enig i de skarpe kanter.

Kan man ik ændre navi kort visning til satelit ? Det ser lidt kedeligt ud at kigge på

Super god video 😊nu ved jeg at jeg ikke skal ha den.. 😊 Hvilken el bil vil du anbefale hvus jeg skal bruge den til at kører minimum 2 gange til Polen og som ikke er en tysker til1 million? 😅😊

Simpelthen for ineffektiv, desværre. Det forbrug skal altså længere ned, gerne på Tesla niveau, som må siges at være det benchmark, man skal ramme. Jeg er lige kommet hjem fra Italien i min Tesla 3 performance, jeg rundede 3962km og havde et gns forbrug på 172wh/km og det tæller både 140-150km/t igennem Tyskland og en del bjergkørsel ved Gardasøen. Virkelig effektivt/billigt.

1:58 elsker dash-beskeden "Hav det sjovt!", gal det godt timet 😂

Igen en interessant video Jimi, og hvor er BYD Seal dog længe om at lade op både til 80% og 100% med dens LFP-batteri, det er bare ikke godt nok i 2024 😥

Jeg fik prøvet den bil og jeg var positiv overrasket hvor komfortable den var. Virkelig dejlig at køre på. Til gengæld synes jeg BYD support i Danmark ser virkelig amatør ud, der det forgår gemmen Terminalen. Det en fin bil men det er ikke på det samme niveauet som Tesla. Jeg håber de bliver om nogle år.

Fed video. Vi trænger virkelig til en seriøs konkurrent til model 3. Når nu Musk skræmmer kunderne væk, hvor skal man så gå hen?

Model y , standard range. 55.000 km på et år og har lige kørt fra Struer og ud i Appenninerne mellem Bologna og Firenze. 4000km kørt. I år tog vi en overnatning hver vej. Nul problemer… svigerinden og hendes familie kørte i en ny Model 3. Vi fulgtes stort set derned. Der var 1,5 km mellem vores hoteller og på anden dagen kom vi faktisk først i standard rangen da vi kørte af køen i Italien og ladede. Da vi kom ud var køen ikke så tæt længere, så skulle de ind og lade. De 25 minutter fik de aldrig hentet igen 😉. Det er andet år i træk vi kører i elbil til Italien. Har kørt benzin og diesel derned i 15+ år forinden og jeg kan ikke sige noget dårligt om elbilen… i hvertfald ikke om min model y.

Se BYD seal performance, der ser man jo også at der er problemer med batteriet, prøv og tænk på at temperaturen ikke burde have indflydelse, jeg lever hvor vi har temperatur på 30 - 40 grader.

Hvilken motorcykel har Kineser lavet, hvilken bil har Kina lave som ikke var kopi, nu laver de så disse el biler, hvor god er kvaliteten, lad os se om 5-7 år, jeg kunne ikke drømme om at købe en Kineser bil. Ser tit at de bryder i brand, moske det kun sker i Kina, har man registreret biler der bryder i brand.

Tak fordi du går i dybden med teknikken, denne gang med LFP batterierne, deres fordele og ulemper. Iøvrigt en flot bil, men den skal kunne mere end se godt ud før den frister mig.

Hvor mange år mon der skal gå, før end at en el bils test ikke 80% omhandler batteriets forbrug😂

Hej Jimi. Tak for din opdatering på Seal. Jeg tænker at 243 Wh/km eller 4,1 km/kwh er vel ok (82 kWh delt i 338 km) Fair at du prøver den efter forskrifterne, men alligevel ‘skræmmende’ at man ikke altid kan stole på % 😱

Underlig kritik af bagagerummet som Kim har. hvis 500L rum betyder at der både skal box på taget og på krogen for at have nok plads til 4 personers oppakning, så skal han da have en ID. buzz lang eller en Kia EV9 for have nok baggagerum, Men en Kia Sportage har da også max 600l bagagerum, så det er da også kun marginalt ringere her.

Jeg er godt nok glad for, at jeg ikke købte en Byd. Min Kia E-Niro kører ca 450 km på en opladning ved 80% motorvejskørsel 110 km i timen ved køligt vejr og regn. Ja den lader langsomt, men har man brug for længere ture, hvor man ikke kan holde 50 minutters frokostpause, så er der jo mange dyrere alternativer.

Tak for endnu en god video. BYD Seal er en rigtig flot bil, men når de grundlæggende el-bils-funktioner ikke fungerer ordentligt, så er det no-go. Vi må håbe at kineserne snart får det lært.

Meget sjovt du starter videoen ud med at sige den ikke er verdensmester i noget som helst, og at du så senere siger at assistent systemerne er verdensklasse ;)

Godt nok billig kWh pris på den EWII lader 😮

Off topic ,, kunne du ikke lave en video , af dine videoer, sltså hvirdan du filmer, hvad udstyr du bruger, lyd redigering osv , sådan bagkameraet. Jeg er lidt nysgerrig på den proces , det lå ji tage en del tid . Hilsen Jesper

Trist…. Bare usikkerheden…. Seal var på vores bucketliste, men da de ikke “gad” holde åbent i påsken og i øvrigt er svært tilgængelige for os, der bor i det vestjyske…. Endte med en I4, der siden levering kun har slået alle forventninger (også bedre end fdm’s test), uhyggeligt pålidelig på range - kun nogle små glitches i navi og opladningsplanlægning, men det er jeg sikker på bliver fikset i en opdatering. Pointen being, at ift. fancy windowdressing og features, vinder old school pålidelighed i hverdagen, og det kan bmw bare.

God video som altid Jimi. 👍 Pæn og spændende bil men med den ladehastighed er det bare “no go” Var blevet slagtet hvis vi havde taget sådan en til Italien i år 😂😂

Så meget som du køre på EL, må du gerne bestille en stor fed BØF 😋

Det meget interessant at du nævner de assistentsystemer så meget.. Personligt kommer jeg fra en top udstyret Cupra Formentor til nu en seal. Formentoren kører på samme software som id.4 og den sejlede så meget, med fejl i systemet konstant, endnu mere når det var vinter. Jeg havde den på værksted ca. 25 gange det sidste år jeg havde den, den var forfærdelig. Jeg høre det samme når jeg er ude hos folk og skal pille deres ladestandere ned som har afleveret deres id.4 tilbage fordi den decideret har været farlig at køre i.. Seal’ens systemer virker helt upåklagelig, udover den ikke selv sætter farten ned når den læser skilte… og ruteplanlægning kommer stadig via en opdatering. Nogle steder i andre lande er den kommet. Australien hvis jeg ikke tager meget fejl. 👌

Mon ikke aircondition har trukket en del kW på at køle i de 66 min du opladte? Den energi er vel også kommet fra opladeren i mellemtiden. Dét + ladetab gør vel at det måske passer meget fint?

Tak for god video! Den ekstra mængde energi der er ladet på bilen er helt sikkert gået til køling af batteriet under opladning. Du nævner selv at den prustede og larmede under opladning ☺️👍🏼

Det er en rystende fortælling. Tak for at dele!

Igen en velproduceret video! Jeg er ikke helt med på hvorfor ladetabet skal trækkes fra. Bør ladetabet ikke spille med som tab på samme måde som vind- og rullemodstand samt tab i motorer osv? I min verden giver det et mere reelt billede, da du jo også betaler for den strøm, der går til ladetab...

At den kommer fra Kina er argument nok for mig. Det bliver et klart nej tak!

I andre videoer om BYD og specifikt Blade batteriet, tyder det på at det har høj intern modstand og derved et relativt stort tab, både ved afladning og ladning, det forklarer i hvert fald en del af de udfordringer der tydeligvis er med bilen

Ser da noget flad ud på venstre forhjul i den sidste 'scene', gør den ikk? :)

Øøø du har glemt en meget vigtig ting, synes jeg. Det er bilens garanti. Hvor er Tyskerne i den segment? Meget lagt bagud, de stoler ikke på bilen, teknologien, assistentsystemer 🙃 som de har skabt. 🤷🏻